Οι βίδες με αυτοκόλλητο-είναι συνδετήρες με σπείρωμα που μπορούν να σχηματίσουν τα δικά τους σπειρώματα. οι διατομές νήματος τους-έχουν εξειδικευμένα προφίλ-όπως τριλόβια ή πενταγωνικά σχήματα-που χρησιμοποιούν ψυχρή εξώθηση για να δημιουργήσουν εσωτερικά νήματα μέσα σε μια προ{4}}τρύπα, επιτρέποντας έτσι μια εφαρμογή παρεμβολής χωρίς την ανάγκη προτρυπήματος{{5}. Κατασκευασμένες από ενανθρακωμένο ή κράμα χάλυβα, αυτές οι βίδες υφίστανται επεξεργασία επιφανειακής σκλήρυνσης για να επιτύχουν χαμηλή ροπή οδήγησης, υψηλή απόδοση σύσφιξης και αντι{7}}ικανότητες κατά της χαλάρωσης. Η σκληρότητα της επιφάνειάς τους μπορεί να ξεπεράσει το Rockwell Hardness C56 και οι διαθέσιμες προδιαγραφές νημάτων κυμαίνονται από M3 έως M12. Δομικά, αποτελούνται από κεφαλή, στέλεχος και άκρο και διατίθενται σε διάφορες διαμορφώσεις-συμπεριλαμβανομένων κεφαλών λεκάνης Phillips και εξαγωνικών κεφαλών{13}}κάνοντάς τις να χρησιμοποιούνται ευρέως για συνδέσεις σε περιβάλλοντα που είναι επιρρεπή σε δονήσεις{14} σε τομείς όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η κατασκευή μοτοσικλετών.
Στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, η υιοθέτηση αυτών των συνδετήρων έχει προχωρήσει σταδιακά μέσω της εισαγωγής ξένης τεχνολογίας. Η επιλογή υλικού έχει εξελιχθεί από-χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα σε μεσαίους{2}}κράμα χάλυβες άνθρακα-συγκεκριμένα 35CrMo-για την ενίσχυση της δομικής αντοχής. Η διαδικασία κατασκευής χρησιμοποιεί τεχνικές ψυχρής κεφαλής και εξειδικευμένες-τεχνικές έλασης νήματος, σε συνδυασμό με θερμικές επεξεργασίες ενανθράκωσης ρηχών-στρώσεων. αυτό το σχήμα εξασφαλίζει σκληρότητα επιφάνειας άνω των 45 HRC, διατηρώντας παράλληλα σκληρότητα πυρήνα εντός του εύρους 28–39 HRC. Από την αλλαγή του 21ου αιώνα, οι κατοχυρωμένες τεχνολογίες έχουν οδηγήσει σε δομικές καινοτομίες-όπως διατομές πενταγωνικού νήματος-που αυξάνουν την επιφάνεια επαφής και τριγωνικές αυλακώσεις κοπής που παράγουν ροπή αντίστασης πολλαπλών σημείων-με αποτέλεσμα την περαιτέρω αύξηση της βελτιστοποίησης κατά 50% σε απόδοση κατά της χαλάρωσης.
